• Вход
  • Регистрация
Интернет-магазин топливной аппаратуры и автозапчастей
Режим работы
пн-пт: 9.00 - 18.00
сб, вс: выходной
+7 985 198-88-32 +7 985 198-88-34
Заказать звонок

Заказать звонок

Ремонт дизельных форсунок

Ремонт дизельных форсунок

Периодичность обслуживания дизельных форсунок

Производители автомобилей настоятельно рекомендуют менять, либо выполнять профилактическое обслуживание дизельных форсунок каждые 90-100 тысяч километров.

Несмотря на то, что их эксплуатационный ресурс существенно больше, качество работы системы впрыска топлива снижается гораздо раньше. А это может повлечь весьма неприятные последствия. Чаще всего увеличивается расход топлива, дизельный двигатель может начать дымить или сбоить во время запуска.

Наиболее частыми причинами неисправности становятся коррозия или засоры топливных каналов. Что при этом делать? Прежде всего выполнить диагностику дизельных форсунок.

Причины и симптомы неисправностей

Чаще всего форсунка выходит из строя по причине низкого качества топлива. В дизельном топливе можно встретить много примесей, например, бензола или олефина, которые вызывают коррозию разных узлов двигателя.

Хуже всего, если в топливный бак попадут сера или вода. Избыточное количество серы в дизельном топливе гарантирует некорректную работу двигателя. А вода способна вызвать коррозию как в распылителе форсунки, так и в других узлах двигателя автомобилля.

Но все мы прекрасно понимаем, что контролировать качество топливной продукции на всех заправках невозможно. Поэтому нужно просто принять факт, что диагностика и ремонт форсунок неизбежны.

Какие узлы форсунок чаще всего выходят из строя?

Механическая насос-форсунка - это комбинация из насоса и распылителя. Высокое давление, создаваемое топливным насосом, приводит к достаточно быстрому износу всех прилегающих деталей.

В результате нарушается управление впрыском топлива и механической насос-форсунке становится недоступен многократный впрыск.А это приводит к снижению мощности двигателя.

Чаще всего при ремонте оказывается, что из строя вышел распылитель. Чтобы понять, что именно произошло, необходимо пройти диагностику на стенде.

Сложность ремонта заключается в том, что требуется многократная сборка и разборка насоса и распылителя. При этом необходимо соблюсти чистоту и аккуратно обращаться с этими сложными устройствами.

В процессе диагностики необходимо убедиться в том, что форсунка не льет, а именно распыляет топливную смесь.

Профилактические меры, которые увеличат срок службы форсунки

  • почаще меняйте топливный фильтр;
  • используйте только высококачественное топливо;
  • регулярно проводите диагностику двигателя;
  • меняйте форсунки каждые 100 тысяч километров на дизеле и 200 тысяч на бензиновом двигателе.
Если вы собираетесь выполнить ремонт форсунок самостоятельно, вам нужно помнить, что делать диагностику на стенде придется дважды: до и после ремонта.

В любом случае, неважно, какой способ впрыска топлива применяется в вашем двигателе: механический, электрический или пьезо. Неисправность любого типа форсунок приводит к снижению мощности, либо полной остановке двигателя.

Профилактика и своевременная диагностика топливной системы автомобиля позволят продлить срок службы двигателя и избежать дорогостоящего ремонта.


← Назад к списку акций