• Вход
  • Регистрация
Интернет-магазин топливной аппаратуры и автозапчастей
Режим работы
пн-пт: 9.00 - 18.00
сб, вс: выходной
+7 985 198-88-32 +7 985 198-88-34
Заказать звонок

Заказать звонок

Распылители дизельных форсунок

Распылители дизельных форсунок
Большую часть проблем с дизельным двигателем можно выявить благодаря компьютерной диагностике. Что проверяют?

Например, как работает электроника, есть ли пропуски зажигания, каково давление топлива в системе. Этот процесс не терпит принятия быстрых решений, диагностика - вещь тонкая.

Диагностику топливных форсунок можно разделить на несколько этапов

Первым делом устанавливают, в норме ли ход анкера. Дальше - гидроплотность, где проверяется, как ведёт себя форсунка при подаче топлива. Если и тут не нашлось неисправности, то на следующем этапе происходит процесс, при котором имитируется работа дизельного двигателя.

При большом давлении проще выявить, пропускает или нет форсунка топливо. В случае пропуска она подлежит разборке или замене.

Простыми словами, при впрыске топливо под давлением от топливной рампы идёт к игле в распылитель форсунки, а также в полость над плунжером. Дальше происходит поднятие соленоида и открытие клапана, благодаря чему соединяются полость над плунжером и сливной канал.

Игла поднимается под давлением, в цилиндр впрыскивается топливо. Цикл завершается при возврате соленоида на место: клапан закрыт, давление в полости в норме, игла закрывает распылитель.

Вся соль в распылителе топливной форсунки

Эрозия отверстий в распылителе вызывает повышенный расход топлива и нарушение гидроплотности. Это является самой распространенной причиной неисправности форсунок.

В этом случае нет необходимости менять форсунку целиком. Достаточно заменить распылитель форсунки.

Правильно выбрать распылитель поможет памятка.
  1. Распылители различаются по цвету. Цвет обозначает расход топлива в минуту.
  2. Чтобы распылитель давал заявленный расход, следует приобретать его только у сертифицированного производителя.
  3. Распылитель выбирается с учётом нормы вылива таким образом, чтобы давление в системе соответствовало оптимальным значениям.
Регулярное сервисное обслуживание позволяет вовремя обнаружить проблемы и значительно экономит средства. Ремонт дизельного двигателя - удовольствие дорогое.

Насос-форсунки

Для снижения расхода топлива применяют форсунки, одновременно исполняющие две роли: насос и распылитель форсунки. Дизельный двигатель с насос-форсунками исключает общий топливный насос высокого давления, здесь каждый инжектор является ТНВД.

Такой подход приобрел популярность, потому что снижает уровень шума и повышает мощность дизельного двигателя.

Но есть и негативные моменты:
  • в насос-форсунке нельзя заменить распылитель, при поломке такая форсунка меняется целиком;
  • требуют использования только высококачественного топлива;
  • стоимость выше обычных форсунок.
В перспективе все дизельные двигатели перейдут на насос-форсунки. Одной из основных причин этого является экологичность таких устройств, крайне важная в современном мире.


← Назад к списку акций