Икарус

Основана в  1895 году  Имре Ури в Пеште (Венгрия) как каретная мастерская. В 1920-х годах началось производство автобусных кузовов. В  1933 году  дело переходит к сыновьям, фирма получает название ТОО «Братья Ури». В  1939 году собран 1000-й автобус. Во время  Второй мировой войны  выпускала самолёты, ремонтировала автомобильную технику для вермахта (с  1945 года  — для Советской Армии).

В  1947 году  фирма национализирована и передана Центру тяжёлой промышленности. В 1948 году объединена с национализированным акционерным обществом «Икарус» (основано в 1916 году). В 1949 году на базе двух фирм создан завод «Икарус». В  1962 году  к «Икарусу» присоединён Общий механический завод в Секешфехерваре. Летом  1984 года собран 200-тысячный автобус. Специализировался на производстве городских и междугородних автобусов. Большая часть продукции поступала на экспорт, в том числе в СССР.

С  1991 года  входит в холдинг Ирисбус. В 2004 году массовое производство прекращено, осуществляет сборку автобусов по индивидуальным заказам.

Важнейшие вехи истории Ikarus

• 1885 год  — основатель компании Имре Ури открывает кузнечно-каретную мастерскую.
• 1916 год  — Мориц Эмеи и Ене Вечеи основывают «Акционерное общество Икарус по производству автомобилей и самолётов».
• 1948 год  — предприятия «Т. О. О. Братья Ури» и «Акционерное общество Икарус по производству автомобилей и самолётов» национализуются и объединяются. Новая компания получает название «Икарус». ^[1]
• 1953 год  — начало выпуска междугородного  Ikarus-55
• 1955 год  — появление новых моделей  Ikarus-620 , 630, 631.
• 1962 год  — произведено 8000  автобусов .
• 1970 год  — компания заняла второе место на выставке в Монако, показав своё положение в Европе.
• 1971 год  — к этому году было произведено свыше 100 тыс. автобусов, продажи повышались год от года.
• В  1991 году  компания была разделена. От основного завода Ikarus Vehicle Construction Ltd в  Секешфехерваре отделился  Будапештский  завод малых серий EAG. ^[2]
• В  1999 году  оба завода вошли в группу Ikarusbus (принадлежавшей компании IRISBUS, созданной компаниями  Renault и  Iveco ) и выпускали автобусы под прежней маркой — Ikarus. Модели Ikarusbus переименованы в 400-ю и C-серии, а модели EAG — в E-серию. ^[2]
• В октябре  2003 года  — основное предприятие было закрыто.
• В  2006 году  венгерский бизнесмен Габор Селеш (Gábor Széles) выкупил 100 % акций Ikarusbus.
• В  2007 году  вновь начинают выпускаться модели Ikarus C80, C83 и другие.
• В декабре  2007 года  завод официально закрывается из-за нерентабельности.
• В январе  2010 года  Габор Селеш вновь открывает производство Ikarus, под старой маркой будут выпускаться модели V134, E134, V187, E127 ^[3] , также предприятие по-прежнему выполняет капитальный ремонт и модернизацию автобусов 200-ой, 400-ой и С-серий ^[4] . Новые модели разработаны венгерской автобусостроительной компанией Auto Rad Controlle Kft и уже несколько лет выпускаются под маркой ARC ^[5]

В свои лучшие времена Ikarus выпускал до 14 тысяч автобусов в год. Сейчас компания продолжает выпуск небольшими партиями в условиях сильной конкуренции с многочисленными европейскими фирмами.

Происхождение названия

Название «Икарус» стало автобусной торговой маркой после того, как фирма братьев Ури, выпускавшая автомобили и автобусы, была объединена с «Акционерным обществом Икарус по производству автомобилей и самолётов» (Ikarus Gep es Femgyar Rt). В названии последней «Икарус» происходит от имени мифического персонажа  Икара . Аналогично происхождение названия сербской автобусной фирмы Икарбус .

Модели автобусов Икарус

[ править ]1950-1960 годы

• Ikarus-55
• Ikarus-556
• Ikarus-620
• Ikarus-180  — городской, сочленённый

[ править ]1970-1980 годы

• Ikarus-211  — междугородный
• Ikarus-212  — междугородный
• Ikarus-242  — городской (низкий)
• Ikarus-250  — междугородный
• Ikarus-250 SL  — специального назначения, повышенной комфортности
• Ikarus-254  — туристический
• Ikarus-255  — междугородный
• Ikarus-256  — междугородный, длина 11 м, 43-45 сидений
• Ikarus-259  — междугородный
• Ikarus-260  — городской, длина 11,1 м, 22 сиденья
• Ikarus-263  — городской, длина 11,9 м, двигатель RABA D10 UTSLL-160 (180 л. с.)
• Ikarus-270  — туристический, опытный образец
• Ikarus-280  — городской, сочленённый, длиной 16,5 м, 37 сидений
• Ikarus-281  — городской, сочленённый с правым рулём
• Ikarus-282  — городской, сочленённый (низкий)
• Ikarus-283  — городской, сочленённый, длиной 18 м.
• Ikarus-284  — городской, сочленённый с расположением двигателя в задней части (низкий)
• Ikarus-286  — городской, сочленённый
• Ikarus-290  — используется (использовался) в аэропортах для посадки/высадки пассажиров
• Ikarus-293  — автобус, который так и не вышел на улицы городов в России

1990-2000 годы

• Ikarus-350
• Ikarus-386 — туристический, длина 11,6 м, двигатель RABA D10 UTSLL-218 (180 л. с.), сидений 46(+1). Скорость до 113 км/ч.
• Ikarus-412  — городской, низкопольный, длина 12 м.
• Ikarus-415  — городской, длина 11,4 м, двигатель RABA D10 UTS (180 л.с.), сидений 20(+1).
• Ikarus-416  — городской, длина 11,4 м, для рынка США.
• Ikarus-417  — городской, сочленённый, низкопольный, длиной 18 м.
• Ikarus-435  — городской, сочленённый, длиной 18 м.
• Ikarus-436 — городской, сочленённый, длиной 18 м, для рынка США.
• Ikarus-489 — городской, длина 12 м.
• Ikarus-E91  - городской, длина 8 м.

Современные городские автобусы

Икарусы моделей «415» и «412» длиной 11,4 и 12,0 м имеют вместимость до 100 пассажиров и общей массой 18 т. Модели, в которых вмещается более 170 мест, это варианты «435» и «417». Они имеют длину около 18 м и полную массу 28 т. На них используются различные дизельные двигатели мощностью 218—310 л. с. и преимущественно автоматические 4- и 5-ступенчатые коробки передач. На их основе предлагаются троллейбусы «415Т» и «435Т», также оборудованные иностранными агрегатами и электрооборудованием. Основным туристским автобусом остается 49-местный Ikarus 386 длиной 12 м и полной массой 18 т. На нем устанавливаются дизельные двигатели Raba или Detroit Diesel мощностью по 320 л. с., механическая 6-ступенчатая коробка передач ZF или автоматическая 3-ступенчатая Voith, автоматическая климатическая система, холодильник, миникухня, аудио- и видеосистемы, электропривод люков в крыше.